Instrukcja obsługi akumulatorów modelarskich RC na co dzień – ABC LiPo

Aby zapewnić optymalne działanie akumulatora litowo-polimerowego, należy możliwie często użytkować go w cyklach. Akumulator LiPo działa znacznie wydajniej przez cały okres od 200 do 350 cykli, jeżeli jest regularnie używany. Pamiętaj, że wiek akumulatora i bezczynność są dla niego bardziej niebezpieczne niż stałe użytkowanie. Częste ładowanie akumulatorów LiPo jest dla nich korzystne – zasadą jest, iż nie nabywa się większej liczby pakietów na zapas, lecz kupuje nowy, gdy stary straci wydajność.

Podstawowa kontrola i tester LiPo

W celu dokonania podstawowej kontroli akumulatora LiPo, należy zmierzyć wysokość i stałość napięcia ogniw. Przy zakupie nowego pakietu różnica napięć pomiędzy celami nie powinna być większa niż 0,05V (50mV) na 1 celę, a napięcie nominalne nie mniejsze niż 3,6V na celę. Napięcie można kontrolować za pomocą balansera w ładowarce lub testera akumulatorów.

Pamiętaj, że uniwersalny tester Li-Po traktowany jest wyłącznie jako punkt wyjścia o niskiej dokładności. Za jego pomocą należy kontrolować wyłącznie trzy kluczowe stany:

• PEŁNY: napięcie > 4,15V na celę.
• PUSTY: napięcie < 3,6V na celę.
• KRYTYCZNY: różnica napięcia między celami > 50 mV na celę.

Pierwsze ładowanie i rola balansera

Podczas ładowania używaj wyłącznie ładowarek dedykowanych do akumulatorów Li-Po wraz z balanserem. Na początek zaleca się prąd ładowania 1C. Po kilku cyklach prąd ładowania może być zwiększony do maksymalnej wartości podanej przez producenta (akumulatory SLS standardowo do 4C, a seria SLS Quantum 65C nawet do 10C).

Balanser zwiększa bezpieczeństwo podczas ładowania i dba, aby wszystkie ogniwa wykazywały ten sam stan. Jest on niezastąpiony podczas każdego procesu ładowania. Ładowarki dobrej jakości startują z balansowaniem pojedynczych cel od momentu osiągnięcia poziomu ok. 3,8V na celę.

Prawidłowe rozładowanie akumulatora LiPo

Najważniejsze jest, aby nie przeciążać akumulatorów. Przeciążenie pakietu LiPo rozpoznasz po następujących objawach:

• Obciążenie wywołuje nagłe spadki napięcia poniżej 3,3V na 1 celę.
• Akumulator po rozładowaniu jest bardzo gorący (nie może przekroczyć 60°C, powyżej tej temperatury oporność wewnętrzna IR gwałtownie rośnie).
• Pojemność akumulatora jest w pełni wykorzystana (zaleca się bezpieczne wykorzystanie do 80% pojemności nominalnej).

Użytkowanie akumulatorów LiPo w zimie (poniżej 18°C)

W temperaturach poniżej 18°C pakiety litowo-polimerowe stają się wysokoomowym rezystorem – ich wydajność i pojemność gwałtownie maleją, co drastycznie skraca czas lotu lub jazdy. Przy temperaturze 10°C spadek wydajności wynosi ponad 50%!

W przypadku pracy przy wysokich obciążeniach (powyżej 5C) w zimie, nieodzowne jest wcześniejsze rozgrzanie akumulatora (np. w podgrzewaczu / Heizkoffer) do temperatury 35°C - 40°C przez minimum 90 minut, aby ciepło rozeszło się równomiernie wewnątrz pakietu.

Prawidłowe składowanie i napięcie Storage LiPo

Nigdy nie przechowuj w pełni naładowanych ani całkowicie rozładowanych pakietów. Do dłuższego przechowywania akumulatorów LiPo (np. zimą lub między zawodami) należy zawsze używać funkcji Storage w ładowarce. Optymalne napięcie bezpiecznego składowania wynosi 3,80V do 3,85V na celę. Przechowywanie pakietów w trybie Storage zapobiega ich puchnięciu, samoistnemu rozładowaniu oraz bezpowrotnej utracie pojemności.